EL BLOC DE L’HORTA SUD DEFENDRÀ LA CREACIÓ DE LA FEDERACIÓ INTERCOMARCAL DE L’HORTA

22 01 2009

<<Entenem que a l’Horta hi ha una realitat que es compatible amb la resta del País Valencià>>

El BLOC NACIONALISTA VALENCIÀ de l’Horta Sud defensarà una proposta pels i per les militants presentada a la ponència estatutària on es creen cinc federacions intercomarcals. La proposta contempla una modificació de les federacions intercomarcals creant-ne la federació de l’Horta que aglutina a les comarques de l’Horta Nord, Ciutat de València i Horta Sud.

Des de la formació valencianista comenten “Després de vore les diferents realitats que existeixen al País Valencià entre les relacions de les comarques. Entenem que la creació de la Federació Intercomarcal de l’Horta estableix una realitat de les relacions intercomarcals i les demandes de les tres comarques com per ara el soterrament de la via ferroviària del AVE o la defensa de l’horta valenciana que cada es veu amenaçada per l’especulació urbanística”.

Per al congrés nacional del BLOC, la comarca ja ha realitzat la tria dels 42 delegats i delegades que assistiran.





EL BLOC DE L’HORTA SUD ES SUMA A LA CAMPANYA DEL BLOC DE CATARROJA I RECLAMA A ADIF I FGV L’ADEQUACIÓ DE LES ESTACIONS DE LA COMARCA

22 01 2009

<<Front la demanda del col·lectiu de Catarroja trobem adient sumar-se a la seua campanya i reclamar l’adaptació de la resta d’estacions de tren i metro de la comarca que encara no estan>>

El BLOC de l’Horta Sud ha decidit sumar-se a les reivindicacions del col·lectiu de Catarroja per així fer front comú a una demanda d’accessibilitat, per a les persones amb mobilitat reduïda, a les estacions de tren i metro de la comarca que encara no estan adaptades.

Trobem que fa falta una adaptació immediata per aquelles persones amb mobilitat reduïda i que van en cadira de rodes, que no poden gaudir del transport públic. Estacions com la de Alfafar – Benetússer (pertanyent a ADIF, encara que aquesta registra nombroses queixes donat que l’ascensor que dona accés a les andanes quasi sempre està fora de servei) o Torrent Avinguda (pertanyent a FGV) son les úniques que podem trobar adaptades a la nostra comarca. La resta d’estacions pertanyents a ADIF o FGV no compten encara amb la l’adaptació per a persones amb mobilitat reduïda que es puga permetre una independència de cara a poder gaudir del transport públic ferroviari”.

No sols això, també demanem l’eliminació dels ja perillosos passos a nivell per a vianants i cotxes que encara existeixen a les estacions de FGV i ADIF.”

Des del BLOC de l’Horta Sud estan d’acord amb les paraules del regidor a l’ajuntament de Catarroja, Jesús Monzó, Renfe menysprea a les persones que tenen algun tipus de problema de mobilitat”. I les trasllada també a FGV, “que pareix ser està adaptant totes les estacions subterrànies de la L-1, però les exteriors les te totalment abandonades des de fa anys sense preocupar-se pel seu estat”.

Estat de les estacions:

RENFE-ADIF

Silla, no hi ha ascensor per tal d’accedir a les andanes centrals de l’estació per als viatgers que venen de València direcció Gandia i Moixent o per als que van direcció a aquestes dues localitats. També per als que van direcció València dels trens provinents de Moixent.

Catarroja, no hi ha ascensor per tal d’accedir a l’andana on paren els trens direcció València o per a la gent que prové de la línia de Gandia o Moixent i baixa a Catarroja.

Massanassa, no hi ha pas subterrani per tal d’evitar les vies ferroviàries.

Alfafar – Benetússer, encara que està adaptada l’ascensor està fora la majoria de vegades i veïns de les localitats d’Alfafar, Benetússer i Sedaví han posat reclamacions i queixes en dita estació, pas a nivell per a vianants i cotxes en el casc urbà.

Aldaia, no hi ascensor per accedir als trens que van direcció Bunyol/Utiel o per a les persones que van a Alaquàs i que provenen de València Sant Isidre.

FGV

Paiporta, pas a nivell per a vianants i cotxes. Pas per les vies ferroviàries per accedir a l’andana per on circulen els metros direcció Torrent/Castelló de la Ribera.

Picanya, pas a nivell per a vianants i cotxes. Pas per les vies ferroviàries per accedir a l’andana per on circulen els metros direcció Torrent/Castelló de la Ribera.

Torrent, No hi ascensor per accedir als metros que circulen direcció Bètera/Llíria/Marítim – Serreria. Pas a nivell per a vianants al costat de l’estació i d’un pas subterrani que poques persones gasten.

Col·legi El Vedat, baixador poc acondicionat en estat ruïnós.

El Realon, baixador poc acondicionat en estat ruïnós.

Sant Ramon, baixador poc acondicionat en estat ruïnós.

Picassent, pas a nivell per a vianants i cotxes. Pas per les vies ferroviàries per accedir a l’andana per on circulen els metros direcció Castelló de la Ribera.

Omet, baixador poc acondicionat en estat ruïnós.

Espioca, baixador poc acondicionat en estat ruïnós.





EL BLOC DE CATARROJA DEMANA LA MILLORA DE LA IL·LUMINACIÓ I A MÉS LA SENYALITZACIÓ DE LES AVINGUDES PRINCIPALS DEL MUNICIPI

22 01 2009

Monzó assegura que en la principal avinguda de la població, el camí real, no s’ha tingut en compte el creixement dels arbres. Hi ha zones on tot just existeix visibilitat i això provoca major inseguretat als ciutadans.

El regidor del Bloc en l’ajuntament de Catarroja, Jesús Monzó, ha demanat a l’actual equip de govern que augmente la il•luminació existent en les principals avingudes de la població, especialment en l’avinguda Camí Real, la carretera principal del municipi, així com en l’avinguda Jaume I. Segons el Bloc, la visibilitat que tenen alguns carrers i avingudes és totalment insuficient. Aquest fet perjudica tant als vianants com als vehicles que tenen major possibilitat de tenir algun accident davant la falta notable de visibilitat. Monzó també ha advertit a l’actual equip de govern de la deficient senyalització que tenen els passos per a vianants, en alguns casos passen totalment desapercebuts per als conductors.

Monzó ha recordat que l’actual equip de govern ha de vetllar per la seguretat dels seus ciutadans i una manera d’evitar accidents és augmentant la il•luminació i millorant la senyalització. Monzó ha posat com exemple altres municipis de l’Horta com Massanassa o Alfafar que han il•luminat les principals vies urbanes i han senyalitzat correctament els passos de vianants, especialment els quals es troben a l’eixida de centres docents, com és el cas de la localitat d’Alfafar.